在市委、市政府的正确领导下，我市经济发展成就是有目共睹的，经济总量攀升至全省第4位，财政收入跃升为全省第2位，老百姓在经济跨越式发展中得到了充分的实惠，发达地市出现的情况在吕梁重演——交警队新车上户排起了长队，私家车增长速度超过财政收入增长率，交通拥挤，尤其是市区停车十分困难，造成停车难的原因有以下三方面：
一方面，在城市建设过程中没有条件规划大型停车场，尤其是老城区和商业核心区，周边道路拥挤且太窄，比如离石区步行街、永宁中路、永宁西路、服务街和八一街等地段；新建道路或城区改造过程中没有设置足够的停车场，比如滨河南北路、龙凤大街、长治路，只能在马路上设置一部分临时停车位，这些措施不能满足离石区高峰期停车的需要，这是造成停车难的关键原因。
第二方面，对城市规划执行不严也是造成停车场面积小的原因。我市许多城区处于山区，小面积河谷冲击地段，更多城区的商业核心区还集中于老市区，经济发展和城镇化大力推进的过程，城区面积、人口极速增长，部分开发商在利益驱动下，把预留的停车区改作其它用途，或者干脆盖了房子，造成停车位和城市功能不配套，使停车更难。
第三方面，管理措施不到位，执行力度弱，造成有限的停车位利用率降低。小商贩、地摊占用停车位的情况司空见惯，商业化管理停车位没有得到普遍推广，乱停乱放、一车占用几个车位的情况屡见不鲜等，造成停车难上加难。
根据以上情况，笔者建议：
1. 在现有道路基础上，稍加改造，增加停车位。充分利用路沿石至临街商铺、店面外这部分宝贵的面积，进行适当改造，变成商业核心区的小型停车带。我市好像形成了一条不成文的规定，商铺或店面外墙皮以外的部分区域仍然归店主占用或使用，即使空置也休想停车或别人使用。这部分面积属于公共用地，建议政府统一规划，改建成为停车带，这也是北京、西安等城市的普遍做法，而我市城区还未充分利用这片宝贵的公共面积。
2. 科学规划，城市扩建或道路改造时，充分考虑停车场，并且严格落实规划，以弥补新建、扩建和改建过程中公共停车场未规划到位以及被开发商挪作其它商业用途，造成区域中心城市功能不全面的弊端。
3. 科学管理现在停车场（位）。比如，实行收费停车，根据停车的紧张程度，实行级差收费，商业中心区，收费标准提高，宽松的地方可以低收费；在街道入口处增设停车显示屏；饭店、商店等门前较大的停车场统一管理；夜间停车交费，统筹管理。设置专门岗位的停车管理员，提高车位利用率，保障停车安全。
（网络编辑：李媛）
