《山西青年报》报道
成锡锋由表及里提出城市交通治本之策
2010年1月26日，《山西青年报》以《由表及里提出城市交通治本之策》为题，报道了成锡锋追踪解决城市交通问题的建议。全文如下：
2010年1月20日，省政协委员、吕梁市副市长成锡锋从离石到太原开会。“从离石到太原，高速公路上驾车只需要一个多小时，但从太原高速公路出口到省政协宾馆，就用去了五十分钟。”最近的这一次堵车经历让成锡锋深感行车难，和他有同样感受的还有省政协委员王继军、阎默彧、 傅银瑜、杨临生，在去年省政协十届二次会议上，五位委员就撰写了关于行车难、停车难问题的提案。
“之前，我就提出过行车难的问题，去年，停车难也成为我提案的主题。今年，我的提案更要体现城市整体建设中交通的重要性。”虽然山西的道路交通还存在很多问题，但成锡锋等省政协委员锲而不舍、由浅入深的连续提案，已经得到了相关部门的重视，省城太原正在最大限度地挖掘停车位，着力解决行车难、停车难问题。
12条建议解决停车难
随着经济社会的发展、城市化进程的推进、公路交通条件的改善和人民生活水平的提高，以车代步成为大众的选择，城市汽车拥有量不断增加。但是，随之而来的车位紧张、停车难，也成为多数城市不容回避和急需解决的问题。为了解决这个难题，成锡锋拿出了《关于预防和解决我省城市停车难问题的12条建议》提案。
其中，他首先提出的就是增加停车泊位。现有建筑设施原规划滞后的局限和城市用地的紧张，使得解决停车难问题首先要从有效利用现有资源入手。“首先，住宅小区周边道路，允许划定夜间停车位。社区周边单位可与社区合作，白天社区车位给单位用，晚上社区车辆停到单位去。另外，并行的城市非主干车道，可考虑改其中一条为单行道。单行道半边也可划出相应停车位。还有，以中心双黄线为停车位，将停放车辆组成道路隔离带。商业繁华地段可以考虑实行单双号车辆运行。”成锡锋的提案内容十分具体、详细，对现有设施和既定资源进行科学统筹，整体规划，合理调整。
太原正大力挖掘停车位
作为省会城市，停车难一直是太原市面临的一大难题。2009年，在开化寺街增加停车位，成为太原市解决难题的一项新措施。
在提案中成锡锋提出，双向车道可以改成单行道，将道路旁边划出相应停车位。开化寺街作为商业繁华地段，实行单行后，又在道路两边增加施划停车泊位800余个，挖掘出更多的停车资源潜力，大大缓解了这一路段的停车压力，减少了车辆乱停乱放的现象，交通也更加通畅。
之后，太原交警支队又调整了停车收费，实行停车收费单价累进制，特别是在供需矛盾突出的中心商业区、政府办公、生活娱乐设施周边路段停车收费价格大幅提高，以高经济成本促使司机缩短停车时间、甚至放弃开车而多人合乘或转乘出租、公交等出行，达到缓解停车难的目的。
“通过适当加大收费力度，调节汽车消费，制定不同的收费标准，充分利用经济杠杆，提高停车周转和停车资源利用率。”成锡锋也举例说明这个方法的有效性。
“在未来的社会，车位将是最稀缺的资源，应该按照市场的方法通过收费调节。日本的停车费用一般在每车每月2万至4万日元之间，相当于一个普通职员月收入的1/10左右。而在香港、新加坡等地，现在也是一‘位’难求，停车位价格远远高出高级轿车。有的国家和地区规定，家里买第二辆车没停车泊位证不发车牌，有车位才予核发车辆牌证。”
再提缓解交通治本之策
“去年，我提了12条建议，非常具体，但是现在回头看看，我发现都是一些治标之策，今年，我将从城市整体建设的角度撰写提案，拿出缓解交通的治本之策。”成锡锋形容他的提案是由表及里，逐渐找出问题的根本。
成锡锋认为，目前城市的规划应该有前瞻性。“搭建一个城市框架，重中之重就是道路交通。道路是一个城市的骨架，骨架健康才能继续添加‘血’、‘肉’等城市基本设施和建筑。所以在搭建城市‘骨架’时就要考虑到行车、停车等问题，提前规划。”他觉得城市内部、城市之间的道路建设，都是城市化进程中非常重要的一环。
今年，成锡锋关注的焦点不仅有交通，还有农村教育、新课改后的高考方案、低碳经济、中医药产业的发展。
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（网络编辑：李媛）
